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摘要
为总结爱尔兰出租车管制改革经验,本文将2000年后其数量管制改革路径分为数量管制解除、质量管制强化和数量再管制三个阶段。用车辆数作为运力指标分析出租客运市场体系结构变化,发现解除数量管制后出租车取代约租车而主导市场;绘制1993~2013年间出租客运车辆数量变化曲线,发现2000年前数量管制明显抑制了出租车发展,双轨制市场结构和差异化政策抵消了数量管制的负作用;进行出租车数量管制改革经济和社会效果评价发现,数量管制解除后乘客等待时间缩短、运价下降,而供给过剩、驾驶员负荷加重、社会治安冲突及非法营运等问题导致了数量再管制。研究表明,爱尔兰出租车数量管制改革不是从解除管制到再管制的政策回归,而是数...
- 出版日期2016
- 单位长安大学
