汽车前减振器上支架改进设计应用研究

作者：郑莉

来源：公路与汽运, 2015, (05): 8-10.

• 汽车
• 前减振器
• 车架
• 纵梁
• 应力集中

某车型前减振器上支架铆接处车架纵梁开裂,经过计算,车架纵梁强度能满足要求,分析认为车架纵梁开裂是应力集中产生的结果,进而提出了消除减振器上支架铆接处应力集中的解决方案,并分析了其改善效果。

• 出版日期2015
• 单位江西交通职业技术学院