运煤专用敞车最大合理轴重研究

作者：魏玉光; 韦俊峰; 于跃斌; 刘海鹏

来源：中国铁道科学, 2014, (03): 97-101.

• 轴重
• 运煤专用敞车
• 自重系数
• 重载运输 Axle load
• Coal open-top wagon
• Coefficient of dead weight
• Heavy haul transportation

在分析我国及美国现有大轴重运煤专用敞车主要技术参数的基础上,基于C96型运煤专用敞车,充分利用标准轨距铁路的机车车辆限界,综合考虑车辆比容、车辆每延米重和桥梁适应性等因素,通过理论计算建议将新型运煤专用敞车(简称新型敞车)的最大合理轴重提高到32.32t,每延米重增加到9.51t·m-1。新型敞车与国内C80型、C96型运煤专用敞车相比,单车载重量明显提高,列车编组辆数明显减少;与美国BethGon运煤专用敞车相比,轴重非常接近,但自重系数较大,因此需要在考虑车辆结构可靠性的基础上进行车体轻量化设计。新型敞车的每延米重略大于晋中南通道桥梁设计活载的建议值9.30t·m-1,应对其与桥梁的适应性...

• 出版日期2014
• 单位北京交通大学