科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
滚动轴承局部故障的动力学建模是研究轴承故障机理的一种常用手段，其中滚动体经过故障区域时存在复杂的接触过程，因而局部故障激励函数的准确性直接影响整个动力学模型的准确性。然而由于局部故障激励与轴承故障尺寸、轴承转速等条件相关，现有的单一简化激励函数难以准确反映滚动体与故障的实际接触情况。因此，以轴承外圈故障为研究对象，首先，详细分析了滚动体经过故障区域时的接触间隙变化，建立了与滚动体相对位置相关的时变位移激励函数。然后，根据滚动体与故障边缘接触产生的撞击力作用，提出了一种虑及故障尺寸和轴承转速的瞬时撞击力激励函数。在刚性套圈假设和Hertz接触理论的指导下，基于上述激励函数建立了圆柱滚子轴承外圈局部故障的动力学模型，并利用实测信号验证了本文所建立模型的准确性。最后，利用该动力学模型分析研究了故障尺寸对一维及多维轴承振动特征的影响规律，以指导实际应用中滚动轴承的状态评估。
- 出版日期2022
- 单位北京化工大学
