地铁对沿线住宅户型面积影响的实证分析

作者：宋宏; 刘晓君; 胡振

来源：西安建筑科技大学学报(自然科学版), 2011, (02): 237-242.

DOI：10.15986/j.1006-7930.2011.02.023

• 区位可达性
• 效用最大化
• 竞租模型
• 单位交通成本 location accessibility
• maximization of utility
• bid-rent model
• unit distance transportation costs

区位可达性的改善使得居民住宅区位选择范围扩大.地铁的兴建不但改善了区位可达性,同时也使得沿线住宅供需情况随之而变.根据城市经济学理论,运用竞租模型探讨了不同收入群体居住用地的分配情况,并分析了区位可达性改善而引发的竞租模型的变化,并推导出竞租模型变化的条件.采用统计列表分析的方法,以西安市地铁2号线开建时间节点前后两年半的145个楼盘数据作为样本进行分析,得到因地铁的兴建,沿线住宅户型产生的变化与分布情况,证实了理论分析的结论.

• 出版日期2011
• 单位西安建筑科技大学