大涵道比涡扇发动机涡轮监视温度容错解析

作者：赵琳; 王曦; 宋志平

来源：航空动力学报, 2014, (11): 2780-2784.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.2014.11.033

• 发动机容错控制
• 涡轮监视温度
• 容错解析
• 涡轮排气总温
• 空气流量模型 engine fault tolerant control
• turbine monitoring temperature
• fault tolerance analysis
• turbine total exhaust temperature
• air flow model

提出了对大涵道比涡扇发动机涡轮监视温度的容错解析方法,以避免由于涡轮监视温度传感器故障造成的发动机控制降级,或未检测到故障导致发动机超温.解析方法包含两种:一种是基于涡轮排气总温的解析方法作为主解析方法;另一种是基于空气流量模型的解析方法作为余度解析方法,用于在主解析温度与测量温度差异较大时进行比较取真.使用发动机试车数据进行了方法验证,结果显示:主解析方法的稳态计算误差不超过0.33%;余度解析方法的稳态计算误差不超过0.8%.这表明两种解析方法都是有效的,可以用于发动机容错控制.

• 出版日期2014
• 单位中国人民解放军空军装备研究院; 北京航空航天大学