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摘要
考虑来自两处不同居住地的通勤者,经由两条完全不重叠的含有瓶颈的道路,到达同一个工作地上班的问题,引入两组通勤者对于停车位的竞争,在瓶颈模型的基础上,构造停车位置函数,建立了考虑步行成本的出发时间选择模型.根据两组通勤者通勤高峰开始及结束的早晚关系,将均衡状态分为4种情形,并进一步考虑通勤者准点到达时刻,分为14种子情形,推导得出了通勤者的出发和到达曲线.最后,通过算例分析了两组通勤者时间价值相同且两条道路的瓶颈通行能力相同的条件下,均衡态随步行速度、出行人数变化的情况.
- 出版日期2022
- 单位交通运输学院; 北京交通大学
