地铁列车荷载作用下轨道系统及饱和土体动力响应分析

作者：袁宗浩; 蔡袁强; 曾晨

来源：岩石力学与工程学报, 2015, (07): 1470-1479.

DOI：10.13722/j.cnki.jrme.2014.1209

• 土力学
• 饱和土
• 2.5维有限元法
• 地铁振动
• 浮置板轨道 soil mechanics
• saturated soil
• 2.5D finite element method(FEM)
• underground railway vibration
• floating-slab tracks

为研究地铁列车运行引起的轨道系统及饱和土体动力响应问题,建立地铁列车–轨道结构–衬砌–饱和土体耦合分析模型,其中列车荷载用一系列符合列车几何尺寸的移动常荷载或移动简谐荷载模拟,轨道结构中的钢轨和浮置板简化为无限长弹性Euler梁。基于弹性理论和Biot多孔介质理论,采用2.5维有限元法分别模拟衬砌和饱和土体,结合轨道与衬砌仰拱处的力和位移连续条件,实现浮置板轨道系统与衬砌及周围饱和土体的耦合,并通过快速Fourier逆变换(IFFT)进行波数展开获得三维时域–空间域内的动力响应。研究结果表明,随着常荷载移动速度和移动简谐荷载自振频率的提高,地表振动水平显著增大;移动常荷载产生的地表响应最大值在...

• 出版日期2015
• 单位浙江大学; 温州大学