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摘要
以某软土路基处理为例，采用有限元软件建立数值模型，探讨了车辆动载作用下采用碎石桩加固后地基的沉降变化规律，并重点分析了相关参数的影响，结果表明：采用土工格栅加筋之后，车辆荷载下土体沉降降低，应力分布较之前更加均匀，应力隆起现象得到明显改善；桩身压缩模量的增大，路基的整体沉降、地基和路基的不均匀沉降均减小，路基竖向应力逐渐增大，路基承载力得以提高；随着桩长的增大，路基竖向压应力增大，同时分布更加均匀，但当桩长过大时，处理效果和经济效益将会降低；增大桩径可以减小桩间距，使得桩体承载更多的上部动载，从而减小路基沉降，增大复合地基的承载力。
- 出版日期2022
