汽轮机实际运行中热、动载荷对其转子振动特性影响明显，通过集总参数法模化汽轮机高压缸转子建立各向异性支承模型，并将耦合前后前8级的汽流激振力施加在转子上，采用Riccati传递矩阵法求解并分析其对转子振动特性的影响。结果表明：考虑热、动载荷的转子涡动轨迹两端较小，中间较大；耦合热、动载荷前后转子涡动轨迹方位角都随着负荷和结点的增加而变大，且负荷越大椭圆轨迹方位角变化量越大，其中耦合后的变化更为明显。
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