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摘要
交流牵引供电制式线路由于接触网需设置电分相区域,存在列车采用惯性通过分相区的需求。因RM限速25 km/h,存在由于速度过低无法利用惯性通过分相区的情况。为此,文章以国内已投入运营的某条交流牵引供电线路为例,结合该线路已在分相区安装地面磁感应器用于断开、闭合车辆牵引系统主断路器的特点,通过在分相区适当位置新设地面磁感应器,在列车上对应新增位置读取设备,使列车通过新设的地面磁感应器时获得分相区位置信息,用于信号系统建立或退出“过分相驾驶模式”,以确保列车在该模式有效期间按列车利用惯性可通过分相区的限速运行,从而实现RM下提供超速防护以及确保列车正常通过分相区2个目标的兼顾。
- 出版日期2023
- 单位成都地铁运营有限公司; 卡斯柯信号有限公司
