科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
城市职住空间是城市地理学研究的核心话题。以北京、上海、广州力代表的特大城市基于整个城市的居民出行特征已经被广泛探讨,但基于城市局部微观尺度的职住空间特征鲜见,西部城市的案例实证也往往为学术界所忽略。本文从微观视角的城市核心功能区出发,以重庆核心功能区渝中区力案例,根据2011年12月期间对重庆市渝中区居民出行的4000份问卷调查数据分析了渝中区居民通勤活动的基本特征及其影响因素,并探讨街道尺度的居民职住匹配状况及其未来的发展趋势。研究表明:渝中区居民平均通勤距离5.62km,平均通勤时间34.84min,存在与中国钙大城市类似的职住空间分布格局特征,但城市的交通拥堵状况优于北上广;工作地在渝中区的居民通堇力时间和距离均小于居住地在渝中区的居民通勤时间和距离。论文提出影响居民通勤时间的重要因素是通勤方式的选择,而影响居民通勤距离的重要因素是地形、交通条件及功能布局;核心功能区内部空间层面,居民职住空间匹配空间差异与城市功能布局密切相关,通过空间错位指数(SMI)模型,发现部分街道居民职住空间匹配空间差异较明显,大规模的城南更新和改造带来的城市功能布局的调整导致新的职住空间不匹配现象。最后,论文提出根据目前城市开发建设的趋势,核心功能区的职住分离现象将会进一步加剧。
