科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对前期研究仅通过主簧端点挠度及曲率对主副簧间隙近似设计，且未考虑截面倒角的影响的问题，基于倒角截面板簧和等效截面板簧的刚度及截面惯性矩相等，建立倒角截面板簧等效宽度计算式。根据悬架偏频确定接触载荷，利用莫尔积分计算根部至接触位置段单片主簧在单位载荷下的挠度，再由挠度、刚度及接触载荷的关系，建立主簧在接触位置的挠度解析计算式，计算截面倒角式主副簧的最大应力并分析间隙对其影响。通过实例设计、ANSYS仿真和试验验证本文方法的正确性，结果表明：相同接触载荷下，文中考虑截面倒角的方法与试验结果相对偏差为2.48%,比传统方法的相对偏差减小11.49%,比未考虑截面倒角的相对偏差减小4.67%。所提出的考虑截面倒角的方法可为截面倒角式主副簧的间隙设计、调整及强度校核提供参考。
- 出版日期2022
- 单位山东汽车弹簧厂淄博有限公司; 山东理工大学
