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摘要
为研究CFRP钢复合约束海洋混凝土柱轴压力学性能，以CFRP的粘贴位置与层数为变化参数，设计了18个试件进行轴心受压试验。观察了试件的受力破坏过程及形态，获取了荷载位移全过程曲线，通过试件受力全过程的破坏形态、荷载-变形曲线、刚度退化、延性等对CFRP钢复合约束海洋混凝土柱轴压力学性能进行了分析。基于双剪统一的厚壁圆筒理论提出了该类CFRP钢复合约束海洋混凝土柱的理论计算公式。结果表明：CFRP钢复合约束海洋混凝土柱试件的最终破坏形态与CFRP粘贴的位置有明显关联，未粘贴内壁CFRP布的试件最终呈腰鼓向剪切破坏过渡状态，而粘贴有内壁CFRP布的试件则呈剪切破坏；试件的极限承载力与CFRP层数呈正相关，随CFRP层数的增加，试件的极限承载力平均递增提高率分别为7.3％、12.55%、10.6%，相同层数下，内壁粘贴CFRP的试件极限承载力更高；试件初始弹性刚度与CFRP粘贴的层数及位置关联较小，而当试件不存在腐蚀问题时，在减缓试件刚度退化速率的效果上，内壁CFRP布的作用要优于外壁CFRP；试件基于耗能的延性随CFRP层数的增加总体呈明显下降趋势，与CFRP粘贴的位置关联较小；所提出轴压极限承载力计算公式的计算结果与试验结果吻合较好，验证了其准确性。
