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摘要
环境污染和能源危机问题越发严重，电动汽车因其低排放、低噪音等优势受到广泛关注。但大量接入电网充电的电动汽车将会对电力系统产生巨大影响。特别是生活区域，电动汽车用户普遍习惯下班后进入小区立即给电动汽车充电，而这一时期正值居民生活用电高峰时期，大规模不受控的充电行为将对供电系统产生安全风险，影响电网的正常运行。针对这一现象，以“削峰填谷”为主要目标建立住宅区内电动汽车充电电费定价的双层规划模型，下层是个人用户充电电费最小化模型，得到充电负荷，上层是电网负荷时间分布均衡模型，求得快、慢两种充电方式的分时电价，通过分时电价改变居民的充电行为，引导居民错峰充电，最后通过算例表明电网供电稳定性提高了57.66%。
- 出版日期2022
- 单位上海理工大学
