以上海轨道交通11号线穿越桥台桩基为工程背景,通过综合比选确定了套管拔除+水压减摩的桩基拔除方案和"L"型挡墙+搅拌桩加固的挡墙重建方案。运用数值模拟软件对重建过程位移场的变化情况进行了计算复核,计算结果表明:"L"型挡墙结构能较好地抑制河道开挖过程中墙背土体的沉降,且结构自身变位小,能满足工程安全和周边环境保护的要求。研究成果为今后类似工程提供了借鉴和参考。
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