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摘要
独立的光伏发电系统不依赖大电网，特别适合解决偏远地区轨道交通的牵引供电问题，还能降低牵引能耗，实现铁路系统的节能减排。与此同时，储能系统作为新能源发电的补充，得到了广泛应用。故针对混合储能的轨道交通车辆段微网的拓扑结构，文中提出了一种稳压控制策略，保证微网在列车负荷波动与光伏阵列波动时的稳定运行。储能控制采用影响因子KSOC的电压闭环控制、切换因子KSWITCH的电压闭环控制、功率环控制的储能控制策略，实现储能与微网的传输功率可控。光伏端口利用基于功率控制的改进扰动观察法来保证光伏组件功率可控。逆变器采用电压电流双闭环控制，以保证端口始终能够输出符合电能质量要求的电压。在Matlab/Simulink平台中搭建仿真模型验证了所提策略的可行性，直流母线的电压指标均符合要求。
- 出版日期2022
- 单位中铁电气化局集团有限公司
