插电式桥间耦合混合动力汽车能量管理策略及其优化

作者：杜常清; 何彪; 曹锡良; 王华武; 任卫群

来源：机械传动, 2020, 44(07): 24-30.

DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2020.07.004

• 插电式混合动力汽车
• 能量管理策略
• 系统效率最优
• 功率修正因子
• 粒子群算法
• 能耗经济性

为了提高某插电式桥间耦合混合动力汽车的能耗经济性,制定了一种基于系统效率最优的发动机启动策略,并引入发动机启动功率修正因子和启动车速限值。利用粒子群算法对发动机启动功率修正因子、启动车速以及能量管理控制规则的关键参数进行离线优化。在AMESim-Simulink联合仿真平台下搭建整车模型及控制策略模型进行仿真验证。结果表明,与未优化的能量管理策略相比,优化后控制策略的能耗经济型得到了明显提升,整车综合能耗降低了12.6%。

• 出版日期2020
• 单位现代汽车零部件技术湖北省重点实验室; 武汉理工大学