"窄马路、密路网、开放街区"作为实现新型城镇化的一种的空间载体,对支路网规划建设提出了新的要求。从街道活力、绿色人文社区等基本角度出发,分析开放街区带来的居民出行特征的变化,提出"张弛有度、分流有序、开放整合、绿色引导"为原则的支路网分级体系,提出面向多维度需求的规划要素控制指引;通过分析比较不同类型片区的实际案例,提出了分区支路密度建议值,从而为城市街区制的推进和支路网规划建设提供参考。
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