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摘要
随着中国高铁的快速发展,高铁车站对城市空间结构影响增强,高铁车站用地成为重要的城市基础设施用地。以我国长江三角洲地区22个城市高铁车站为研究对象,通过高德地图、百度地图、BIGMAP以及百度百科和铁路12306官网、城市国民经济和社会发展统计公报等途径获取高铁车站的站房建筑面积、站台数、列车到发线条数、列车班次等数据建立高铁车站用地评价指标体系,通过投影寻踪法定量评价长江三角洲地区高铁车站用地效益。研究结果表明:(1)土地利用效益随高铁车站等级下降而降低。(2)长江三角洲地区高铁车站土地利用效益差异大,存在明显的等级。(3)Ⅱ型大城市与超大城市的高铁车站土地利用效益高于特大城市和Ⅰ型大城市。
- 出版日期2017
- 单位东北农业大学
