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摘要
对汽车发动机风扇转子及其支承轴承进行受力分析，采用改进的传递矩阵法对转子系统结构进行分析，建立风扇悬臂转子动力学模型，采用数值迭代法求解。并以某汽车风扇发动机悬臂转子为研究对象，分析轴承间距、带轮张紧力、悬臂长度、转速对风扇悬臂转子临界转速和不平衡响应的影响，结果表明：转子系统1阶临界转速随轴承间距和带轮张紧力变化不明显，2阶临界转速随轴承间距增大而增大，随带轮张紧力增大而减小；1阶与2阶临界转速随悬臂长度增大而明显减小；转子系统的不平衡响应振幅随轴承间距增大而减小，随带轮张紧力增大而增大；转子系统最大振幅随悬臂长度增大而增大，随转速增大而减小。
- 出版日期2022
- 单位华东理工大学
