索梁耦合振动会影响斜拉桥动力性能,特别是对模态阻尼比会产生不利影响。为了解索梁耦合振动对附加非线性阻尼器后拉索模态阻尼比的影响,根据吸收能量等效的原则得到了工程常用非线性阻尼器的等效线性阻尼系数。建立了由索、梁和等效粘滞阻尼器组成的理论模型,采用复模态分析方法详细研究了主梁振动频率与拉索振动频率比对拉索附加非线性阻尼器减振效果的影响。结果表明:当主梁与拉索的频率比相近时,拉索阻尼器的减振效果会大幅降低。
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