汽车结构钢大曲率变截面管件充液成形工艺优化

作者：张三敏; 郎利辉^*; 矫志辉; 张艳峰; 吴家文

来源：锻压技术, 2021, 46(04): 96-100.

DOI：10.13330/j.issn.1000-3940.2021.04.015

• 充液成形
• 大曲率
• 变截面管件
• 内压加载
• 加载路径
• 补料压力

大曲率变截面复杂薄壁钢管件被广泛应用于汽车行业,但因其成形难度较高,一直采用传统的分体成形,针对这一技术难题,采用一模两件整体充液成形方式,以提高零件的成形质量及使用寿命,并节约成本。通过有限元分析软件,建立大曲率变截面复杂薄壁钢管件充液成形的有限元模型,通过分析不同的预成形阶段压力加载路径,以及补料阶段的补料压力对壁厚分布的影响规律,并通过有限元模拟对零件成形的破裂及起皱的失稳情况进行分析,进而优化出最佳的成形工艺参数,得到该零件最优的成形阶段压力加载路径,以及最优的补料压力为80 MPa。并且根据优化的工艺参数制得合格的目标零件,进一步验证了成形方案及成形工艺参数的可行性。

• 出版日期2021
• 单位北京航空航天大学; 天津市天锻压力机有限公司; 自动化学院