利用Car Sim软件基于总成特性参数的建模方式建立了某微车的整车动力学模型,首先分析前束角及外倾角K特性对整车操纵稳定性的影响灵敏度,将灵敏度大的设计因子作为更改前悬硬点的设计目标,并通过Adams/Insight软件对前悬硬点做灵敏度分析,提出一种起通过如何更改前悬硬点来提高整车操纵稳定性能的方法。
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