超高海拔隧道火灾燃烧与烟气温度现场模型试验研究

作者：王峰; 黄玉冰; 朱磊; 王宇

来源：土木工程学报, 2020, 53(03): 114-120.

DOI：10.15951/j.tmgcxb.2020.03.013

• 超高海拔
• 火灾
• 烟气温度
• 现场模型试验

随着我国川藏铁路和高原公路的不断修建,超高海拔地区"三低"环境特征将对高原隧道火灾燃烧和烟气扩散特性产生严重影响。文章采用移动模型隧道火灾试验平台对成都平原、海拔3544m、4103m超高海拔山区在相同油盘尺寸和燃料体积条件下,火灾燃烧和烟气温度分布进行现场试验研究。研究结果表明:随着海拔高度的增加,火灾热释放率和火源区拱顶温度不断下降,燃烧时间明显增长;与平原地区相同火灾规模相比,超高海拔隧道火源区拱顶温度略有下降;超高海拔地区拱顶纵向温度衰减速率显著低于平原地区,火灾高温烟气热浮升力效应在超高海拔隧道内更突出。

• 出版日期2020
• 单位土木工程学院; 西南交通大学