弹性支座对桥梁车致振动的隔振效果研究

作者：张志俊; 李小珍; 张迅; 刘全民

来源：工程力学, 2015, (04): 103-111.

• 车-线-桥系统
• 弹性支座
• 耦合振动
• 隔振
• 1/3倍频程
• 振级 train-track-bridge system
• elastic bearing
• coupled vibration
• vibration isolation
• 1/3 octave
• vibration level

为探讨列车高速通过桥梁时传递到桥墩的振动受弹性支座的影响,建立了12个自由度的弹簧-阻尼单元模拟支座,嵌入到车-线-桥耦合振动分析模型中。以高速铁路上典型的32 m混凝土双线简支梁桥为研究对象,采用包含支座单元的车-线-桥耦合振动分析程序进行仿真计算。结果表明:车辆的轮重减载率和竖向振动加速度受支座竖向刚度的影响很小;支座竖向刚度降低,桥梁响应中的静力成分逐渐增大,动力成分则先逐渐减小,再逐渐增大;采用弹性支座,墩顶全频域内的减振效果主要取决于优势频段20Hz~80Hz频率范围的振动衰减量;弹性支座隔振系统的自振频率为10Hz~20Hz,能够吸收中高频振动,放大自身频率范围振动,反映出弹性支座...

• 出版日期2015
• 单位西南交通大学