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摘要
针对由多专业深度匹配分析不足导致复杂交路运行能力不及预期的难题，着眼于信号设备运行能力最大化运用，深度融合信号与行车专业技术，考虑复杂交路的站间追踪间隔、分叉间隔、汇合间隔、折返间隔和正线与车辆基地接轨站运行间隔等限制条件，构建非线性规划模型，并结合问题特征设计快速获取近似最优解的启发式算法，形成行车组织优化手段.经算例分析，复杂交路运行能力分析结果满足所设定约束条件，体现了方法的有效性，可为列车运行图编制、列车采购计划制定、供电分区容量设计等提供关键决策量化支撑.
- 出版日期2023
- 单位上海申通地铁集团有限公司技术中心; 同济大学
