混合动力系统用发动机冷起动排放

作者：王存磊; 殷承良; 于海生

来源：上海交通大学学报, 2010, (10): 1352-1355.

DOI：10.16183/j.cnki.jsjtu.2010.10.008

• 混合动力系统
• 发动机
• 冷起动
• 排放
• 标定 hybrid
• engine
• cold start
• emission
• calibration

通过分析发动机起动点火、喷油及进气量控制策略,确定了发动机冷起动过程中影响HC和NOx排放的关键参数为:拖转转速、起始喷油转速和点火推迟.研究表明:较高的拖转转速可以减少发动机起动所需的燃油量、改善燃油雾化质量、促进完全燃烧、降低HC排放;而过高的拖转转速则会恶化NOx排放;推迟点火可以有效地加速催化器起燃、显著地降低排放,若点火太迟只能有限加速催化器起燃,而且会增加油耗、使燃烧不稳定、增加失火,HC及NOx排放同时恶化.通过研究排放规律,选定了合适的冷起动参数,为今后精确排放标定奠定了基础.

• 出版日期2010
• 单位上海交通大学