作为新能源汽车的核心动力部件,驱动电机的性能和可靠性直接决定整车的品质。基于数学模型,对车用水套冷却永磁电机的损耗和发热问题展开深入研究。分别构建了电机铁耗/转子涡流损耗电磁场、冷却水套三维流、热耦合场及电机本体三维温度场数值计算模型,提出了等效的多场耦合处理方法。样机试验验证了模型及方法的可行性,为高功率密度永磁电机的设计和热性能分析提供了技术手段。
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