在左转车流较大的较大型交叉口设置左转待行区,可以有效提高交叉口通行能力,但会在一定程度上增加延误。文中通过对左转待行区设置的临界条件,如角度,长度,信号配时等进行讨论,综合分析交叉口车辆进入待行区前的运动状态,得出最有利于交叉口运行的最小绿灯间隔和最小待行区倒计时。通过仿真得出正确设置左转待行区可以优化交叉口。
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