针对城市互通立交跨越既地铁在施工中的难点，以实际工程为例，采用三维数值模拟方法，分析不同立交布跨设计方案对地铁盾构隧道的影响，通过对地铁盾构隧道变形动态监测数据分析，得出对既有地铁盾构隧道影响最大的是桥梁施工上部结构阶段，隧道变形与桩基净距成反比，与荷载大小成正比；提出桥梁尽量采用跨径小、自重轻的结构，同时采用小直径的桩基，加强监测，采用桩端后注浆控制桩基沉降等优化建议。
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