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摘要
目前较多交通管控措施过分偏向机动车，使得非机动车的路权被严重挤压，进一步加剧路段及交叉口运行秩序混乱等问题.因此，本文主要考虑机动车与非机动车的交互行为，对交叉口信号配时优化设计进行了研究.通过对具有典型机非混合特点的广州市环镇西路-江石东路交叉口开展实地调查，并基于Webster方法对该交叉口进行信号配时优化设计，给出了优化后的设计方案；最后，运用Vissim交通仿真软件对优化前后的方案进行仿真对比分析.结果表明，优化方案可以使该交叉口的平均排队长度、车辆延误、排放物等指标均有不同程度的下降，证明了该方案能有效缓解该交叉口的拥堵程度.
- 出版日期2022
- 单位广东技术师范大学
