地铁轨道区火灾场景特性研究

作者：张泽江; 李风; 兰彬; 梅秀娟; 韩峥; 彭子俊

来源：中国安全生产科学技术, 2007, (04): 7-10.

• 地铁
• 火灾
• 模拟

在考虑人为恐怖袭击行为情况下,采用地铁轨道区模型实体火灾试验研究了地铁轨道区的火灾场景。得出了模拟地铁轨道区在火灾中的热释放速率,烟气浓度,温度,烟密度的变化规律。通电模拟短路以致引燃方式着火的最大热释放速率为9.66kW。浇洒煤油方式点火,轨道区最大热释放速率达到了204kW。随着电缆的点燃,燃烧进行的较为缓慢,烟气上升至隧道顶,沿着顶部向开口外扩散。CO2的浓度变化较为缓慢。至10’41"达到CO2释放峰值5027.7ppm;至10’41"时CO浓度达到最大354.0ppm。在轨道区间燃烧过程中,高温烟气始终沿着隧道顶部扩散,低于1.5m的空间是相对安全的;高于1.7m的空间是相对危险区域。火灾中烟气是首先弥漫整个房顶,然后再往下漫延的。

• 出版日期2007-8-15
• 单位公安部四川消防研究所