秦沈客运专线轨道谱与德国轨道谱的比较

作者：王开云; 翟婉明; 蔡成标

来源：西南交通大学学报, 2007, (04): 425-430.

• 轨道谱
• 客运专线
• 功率谱密度
• 动力学性能
• 比较 track spectrum
• passenger railway line
• PSD
• dynamic performance
• comparison

从轨道谱的功率谱密度、时间样本幅值及对动力学性能影响的角度,对比了秦沈线轨道谱和德国轨道谱.秦沈线无碴轨道谱密度介于德国高干扰谱和低干扰谱之间,其中高低谱与德国高干扰谱接近,在30~45 m波长范围内方向谱优于德国低干扰谱.秦沈线有碴谱和德国高干扰谱互有优劣,方向和高低谱的分界波长分别是20 m和30 m.从时间样本来看,秦沈线无碴谱方向不平顺与德国低干扰谱非常接近,明显小于高干扰谱;有碴谱方向不平顺度略小于德国高干扰谱,但明显大于低干扰谱;无碴谱和有碴谱的高低不平顺均介于德国低干扰和高干扰之间.引起轮重减载的可能性大小依次是秦沈线有碴谱、德国高干扰谱、秦沈线无碴谱和德国低干扰谱.导致车体振动...

• 出版日期2007
• 单位西南交通大学; 牵引动力国家重点实验室