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摘要
提出了一种考虑等效阻尼及滞回特性的乘用车用空气弹簧动刚度模型，给出模型中各部件物理意义及数学表达以适用于空气悬架的精确控制。基于模型解析表达式给出一套针对模型中有效面积等效刚度、空气气囊刚度和等效阻尼等关键非线性参数辨识的一般方法，设计示功试验对各参数项进行辨识并验证了在大行程下动刚度模型及参数辨识方法的正确性和可行性(大行程正弦激励下模型最大相对误差小于0.5%，参数辨识误差小于3%)。最后基于推导出的动刚度模型分析了关键参数的影响及其动态特性。结果显示，乘用车单腔室空气弹簧的滞回特性(相位角)随频率增大呈现先增大后减小的趋势。等效刚度越大相位角峰值越大且对应频率越高；等效阻尼越大相位角峰值不变，对应频率减小。根据理论和试验指明了空气弹簧关键非线性参数的频率相关性及其变化规律，为空气弹簧的理论建模及正向开发提供指导。
- 出版日期2022
- 单位清华大学
