典型汽车用钢板应变速率敏感性实验

作者：王文平; 万敏; 吴向东; 刁可山

来源：塑性工程学报, 2012, (06): 84-89.

• 单向拉伸实验
• 屈强比
• 硬化指数
• 应变速率敏感指数 uniaxile tensile test
• yield-stress ratio
• strain hardening exponent
• coefficient of strain rate sensitivity

为研究应变速率对汽车钢板冲压成形性能的影响,采用单向拉伸实验,对3种不同强度级别的典型汽车用钢板进行应变速率敏感性研究。结果显示,电镀锌BSUFD+Z钢板的屈强比对应变速率的敏感性最大,其次是烘烤硬化BH220钢板,敏感性最小的是双相DP600钢板;双相DP600钢板的硬化指数具有较大的应变速率敏感性,而电镀锌BSUFD+Z钢板和烘烤硬化BH220钢板的硬化指数对应变速率的敏感性较低;3种钢板的应变速率敏感指数,电镀锌BSUFD+Z钢板最大,烘烤硬化BH220钢板次之,双相DP600钢板最小。研究结果为汽车钢板快速冲压生产工艺设计提供了参考。

• 出版日期2012
• 单位北京航空航天大学