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摘要
为了保证沉管隧道管节拖航的安全性，须对管节拖航过程中的运动性态及影响因素进行深入研究。通过数值模拟某实际工程中确定工况下的沉管拖航过程，分析管节结构的纵摇角、垂荡、航速、拖缆力等运动性态，发现管节结构在浮运过程中稳性较好、运动响应较小；通过改变特定变量（缆绳布置角度、缆绳绳长、拖船航速、浪向角）研究不同因素对结构拖航性态的影响，并采用Apriori算法对不同影响因素进行关联性分析，发现缆绳的布置角度和绳长对拖航运动响应影响很小，但对拖缆力有一定影响，45°缆绳布置角度和100 m绳长更有利于管节拖航的安全性。管节结构的运动响应对航速的敏感性最高，其次是浪向角。在浮运过程中航速不宜过大，结合本工程拖缆力要求，拖船航速不应超过0.77 m/s，同时应避免逆浪拖航，尽量采取顺浪45°拖航，以保证管节的安全稳定。
