通过建立车辆-轨道耦合动力学模型,研究钢轨打磨对高速动车组横向加速度报警的影响,并与现场实测数据进行对比。结果表明:钢轨打磨可有效改善轮轨接触特性,轮轨等效锥度得到改善;打磨后列车的构架/车体横向振动特性得到改善,对改善列车晃车有积极作用。
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