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摘要
以一座飞燕式系杆拱桥为工程背景,基于该桥静动载试验数据,对大桥初始有限元模型展开了修正。首先,以实测索力为目标值,采用一种迭代法对有限元模型的吊杆索力进行修正,修正后的计算值与实测值误差在3%以内;其次,基于响应面方法,联合运用静动载试验数据进行有限元模型修正,修正后的有限元模型静动力特性与试验结果吻合较好;最后,用两种荷载试验工况对修正效果进行了检验,除了个别测点挠度误差增大外,其余测点的挠度误差均有明显的减小,理论计算值与实测值更加接近。上述结果表明:该桥有限元模型修正结果具有可接受的精度,修正后的有限元模型能更准确地反映该桥实际力学性能。
