为方便现场现浇施工,轨道与路基一体化结构通常将两根钢轨下的轨枕浇筑在一起,形成一块大板。但从受力角度看,两根钢轨及轨枕之间是不受力的,也就是说直接设计为一块大板不够经济。结合装配式技术,研究了预制一体化结构板的尺寸,并结合受力分析提出了预制一体化结构板的优化方案。结果表明,一体化结构板主要承受线形荷载,板中间部分受力很小可以取消。将一体化结构板优化为类井字形结构,可节约钢筋混凝土用量36%以上。
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