全地形车辆（ATV）用发动机采用电喷+双三元催化转化器技术方案对应排气污染物排放法规试验研究(2)

作者：杨建伟; 孙海洲; 杨锐; 毛文刚

来源：摩托车技术, 2022, (06): 34-38.

<正>(上接2022年第5期)85%额定转速作为中间转速循环的排放试验结果，与60%额定转速作为中间转速循环的排放试验结果对比见表12。从该表中可以看出，CO、NO二者x排放试验结果比较接近，HC试验结果偏差相对较大，从而导致HC+NOx试验结果的偏差较大。由于该发动机在进行外特性试验时，在5000～6500r/min范围内转矩输出比较接近，对于同一型号的另一台发动机，进行外特性试验时，可能会出现最大转矩点接近60%额定转速的情况。由此，排放工况应选择60%额定转速作为中间转速的工况。由于工况循环差异，对于同一型号的不同发动机，排放评价结果可能不同，尤其是HC+NOx的试验结果，会出现比较大的偏差。若对60%额定转速作为中间转速循环的工况循环及85%额定转速作为中间转速循环的工况循环均进行排气污染物排放试验，且将二次试验结果的平均值作为该发动机的排放试验结果进行评价，会有效消除这种偏差，

• 出版日期2022
• 单位中检西部检测有限公司