科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
气候变暖将对寒区隧道长期稳定性和可靠性产生显著影响，也对寒区隧道工程防灾减灾提出了新课题。为探究气候变暖条件下寒区隧道可靠性的演变规律，以巴哈达坂隧道为对象，建立热力耦合数值模型，研究未来50年青藏高原气温升高2.6℃，3.0℃和4.0℃时，围岩温度场和变形场等的时效变化特点。采用蒙特卡罗法研究隧道可靠性及敏感性的变化规律，并提出增强隧道可靠度的技术措施。研究结果表明：当二次衬砌和保温层厚度分别为5 cm和40 cm时，50年后气温升高2.6℃和4.0℃时隧道可靠度分别为87.5%和82.2%；如果要将50年后隧道的可靠度确保在90%以上，气温升高2.6℃时二次衬砌和保温层的最小厚度为42.3 cm和7 cm，比现有设计提高了6%和40%；而气温升高4.0℃时二次衬砌和保温层最小厚度达到45.2 cm和9 cm，比现有设计分别提高了13%和80%。根据IPCC结论，如果未来50年能将第三极升温控制在3.0℃内，当保温层厚度为8 cm，二次衬砌厚度不小于42.7 cm时，隧道可靠度即可达90%以上。
- 出版日期2022
- 单位交通运输学院; 兰州交通大学
