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摘要
为了探究快速路合流区主线的安全性，首先结合交通数据和有关研究，运用统计学方法分析了内侧车道和中间车道的平均速度与事故率的关系。接着，结合平均速度-事故率、Greenberg和Underwood模型，分别构建了交通密度k较大和较小时内侧车道和中间车道的事故率-交通密度模型(AR-k)。然后，从定性和定量的角度依次分析了两车道的k和累计车辆数n对交通安全的影响，结果表明，无论在哪个车道以及k较小或较大，n和k对AR都存在着较大的影响。最后，从控制合流区交通量和限制车速两个方面提出了改善交通安全的措施。
