固体氧化物燃料电池–燃气轮机混合动力系统的性能及控制策略分析

作者：李杨; 翁一武

来源：中国电机工程学报, 2010, (35): 94-100.

DOI：10.13334/j.0258-8013.pcsee.2010.35.017

• 高温固体氧化物燃料电池
• 燃气轮机
• 混合动力系统
• 控制策略
• 性能 high temperature solid oxide fuel cell
• gas turbine
• hybrid system
• control strategies
• performance

对高温固体氧化物燃料电池-燃气轮机混合动力系统(solid oxide fuel cell-gas turbine,SOFC-GT)进行了详细的分析。利用部件实验数据和部件特性曲线对仿真模型进行了改进,使模型更能反映系统的真实运行情况。针对SOFC-GT运行特点,计算出了系统的安全运行区域,并在此区域内提出3种不同的变工况运行策略。仿真实验结果表明,不同的控制策略直接影响着系统变工况性能,固定燃空比可以使系统在82%～100%范围内获得最高的效率,而稳定SOFC的工作温度则可以使系统在21%～100%的工况内进行安全调节。

• 出版日期2010
• 单位上海交通大学