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摘要
针对智能网联车辆(intelligent and connected vehicle, ICV)的跟驰问题，提出ICV跟驰模型，并分析模型特性.考虑可变车头时距的跟驰特性，提出模型结构简单且参数物理意义明确的ICV跟驰模型.基于均衡态“车头间距-速度”函数关系式，计算所提ICV跟驰模型的流量-密度函数曲线，分析所提ICV跟驰模型的通行能力提升机理，并从微观动力学角度，理论推导所提ICV跟驰模型的稳定性判别条件.结果表明：所提ICV跟驰模型可在66.887 2辆·km-1的密度状态下，以63.576 0 km·h-1的速度实现最大通行能力；模型稳定性判别条件与交通流速度有关，且能够在任意速度下保持稳定，具备模型稳定性较好的特性.
- 出版日期2022
- 单位交通运输学院; 重庆交通大学
