等离子体气动激励抑制机翼失速分离的实验

作者：魏彪; 梁华; 韩孟虎; 化为卓

来源：航空动力学报, 2015, 30(08): 1862-1868.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.2015.08.009

• 等离子体激励
• 介质阻挡放电
• 流动控制
• 失速分离
• 机翼

进行了等离子体气动激励抑制机翼失速分离的风洞实验,研究了等离子体气动激励频率、电压、占空比和激励位置等对流动控制效果的影响.研究表明:在来流速度35m/s时,等离子体气动激励可以有效地抑制机翼大攻角下吸力面的流动分离,将机翼临界失速迎角由17°提高到19°;施加激励后,机翼最大升力系数提高了9.45%,阻力系数减小20.9%;激励频率在200Hz时,控制效果最好,对应的量纲一激励频率为1;迎角越大,流动分离越严重,需要更大的激励电压才能够有效抑制流动分离;最佳激励位置在流动分离起始点的前缘;在流动控制效果相当时,减小占空比可以降低能耗.

• 出版日期2015
• 单位空军工程大学航空航天工程学院