深基坑水平支撑间距优化设计研究

作者：胡建林; 冯桂帅; 梁玲玉; 李玉忠; 郭强

来源：铁道建筑, 2017, 57(11): 90-93.

• 地铁
• 深基坑支护
• 数值模拟
• 支撑竖向间距
• 优化设计

以苏州市一地铁车站深基坑的开挖支护设计方案为依托,运用MIDAS/GTS NX三维有限元数值分析软件进行了支撑间距优化数值模拟研究。通过二维建模优选出目标优化方案,应用于三维模型,验证二维优选方案的合理性。结果表明:各道支撑分别布设于各开挖层顶部,若标准段以比例7.5∶4.8∶3.7∶2.5分配18.5 m的开挖深度,端头井以比例5.5∶4.3∶4.0∶3.8∶2.5分配20.1 m的开挖深度,可使地下连续墙墙体壳应力峰值减小约29.14%,大量减少墙体配筋,使工程建设更为经济。

• 出版日期2017
• 单位河北建筑工程学院