点火角对汽油混氢发动机性能影响的试验研究

作者：汪硕峰; 高谦; 纪常伟; **; 张擘

来源：汽车工程, 2010, (12): 1026-1029.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2010.12.003

• 汽油发动机
• 混氢
• 点火角
• 燃烧
• 排放 gasoline engine
• hydrogen blending
• ignition timing
• combustion
• emissions

在一台加装了电控氢气喷射系统的四缸汽油机上,就点火角对汽油中掺混氢气时发动机性能的影响进行了试验研究。试验中发动机转速恒定在1400 r/min,混氢时通过调整氢气喷射脉宽使进气中氢气的体积分数为3%,同时调整汽油的喷射脉宽使混氢和不混氢两种条件下,发动机过量空气系数均保持在1.2。试验结果表明,与原机比较,混氢后发动机平均有效压力最大时的点火角延迟,燃烧持续期缩短,点火角相同时,HC和CO排放降低,但NOx排放有所增加;混氢时,随着点火提前角的增加燃烧速度明显加快,而排放物的变化趋势与原机相同:HC与NOx排放升高,而CO排放降低。

• 出版日期2010
• 单位北京工业大学