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摘要
以国内首个水下超大直径盾构主隧道机械法联络通道工程——海珠湾隧道区间6#联络通道工程为例，首先分析不同类型特殊衬砌管片在超大直径盾构主隧道机械法联络通道施工过程中的适用性，然后采用动力显式有限元法建立考虑刀盘切削及材料损伤破坏的精细化模型，研究内覆钢板特殊衬砌管片在联络通道机械法施工过程中的受力特性。研究结果表明：机械法施工过程中超大直径盾构主隧道发生椭变，切削破洞后洞口两侧呈明显压应力集中现象，且受刀盘切削顶进影响，较大的变形增量及环间错台量均集中在洞口两侧；采用内覆钢板特殊衬砌管片，洞口侧结构在切削过程中的应力集中现象明显减弱，开口侧变形减小0.5～1.5 mm，结构更安全；施工前将特殊衬砌内覆钢板焊接为一体有利于增强管片之间整体性，可将主隧道环间错台变形限制在较小水平。
- 出版日期2024
- 单位深圳大学
