针对乘用车现阶段国标油耗测试结果与实际道路行驶偏差大问题，针对某款混合动力车型开展实际道路行驶工况构建及验证分析。针对试验数据进行运动学片段拆分、特征参数选取、主成分分析及聚类分析。基于cruise搭建仿真模型，利用simulink搭建车辆能量管理模型，开展合成工况与WLTC工况整车油耗的仿真分析，仿真结果，二者偏差为4.85%。说明道路工况和WLTC工况油耗水平接近，工况油耗较好的反映实车的水平。
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